减震器的阻尼值的大小,代表车子的舒适性.不是所有的减震器都可以调节,如果车子太颠了,减震效果不好.那我把那个阻尼值调小一点.如果感觉车子减震太软,可以把调大一点.说白了就是调节弹簧的压缩长度.
这个问题,不好来回答.减震器出厂做破坏性检测的话,其焊接和封口,每个减震器能承受的最大拉力为2吨.减震器的阻尼的话,是按照其路况和颠簸程度而定的.出厂自检测的话,是按照五种速度下,测其拉伸阻尼力和压缩阻尼力的.一般拉伸阻尼力比压缩阻尼力大.压缩力(既往下压得力)大概为80N-2000N根据速度递知增而递增,复原力(拉伸力)一般为200-3000N递增.这个要根据各个车系和车子的前后减震器不道同而不同.没有统一的答案.我是做减震器的工程师.QQ;191323254
减震胶皮阻尼系数是多少?一般橡胶邵氏A 50度 阻尼系数在0.45左右,硬质橡胶80邵氏A 阻尼系数在1左右!
减震系统中阻尼系数越大 对减振有什么不利影响,拜托指点一下阻尼系数的知识阻尼系数不是说越大越好,就像在转弯时,虽然阻尼越大对于汽车的操作稳定性有所提高(即汽车的最高转弯时速提高),但是增加的量是有限制的,不然岂不是不需要减震器,直接放个钢管不是更好(夸张点),其量是根据每台车的数据而改变,一般都用相对阻尼系数 C为悬架刚度 Ms为簧上质量;δ为阻尼系数 ψ为相对阻尼系数 ψ其值在0.3-0.55,既满足一定的操作稳定性又满足一定的乘坐舒适性,作为理想的阻尼参数
摩托车减震器的阻尼系数如何确定?跨骑式摩托速度快,踏板式速度慢.只能说这些,安不安全主要看自己.
请问怎么求减振器的阻尼系数你减振器做实验后 系统是自动采集减振器的阻尼系数.
什么是减振器阻尼比?1、 悬架悬上质量振动衰减的快慢程度.2、阻尼(英语:damping)是指任何振动系统在振动中,由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性,以及此一特性的量化表征. 在电学中,是响应时间的意思.在五金配件中的应用:阻尼铰链,阻尼滑轨等.
改装减震器的阻尼值一般怎么选择?一般原厂的减震器的阻尼值都是固定的,无法选择.可以选择带可调功能的减震器,可以通过旋钮调节阻尼值,达到提高舒适度的效果.你可以在X宝上搜索巅峰战士,改装效果很好.
阻尼减震器的产品参数WGD型系列产品适用工作温度为-40℃--110℃,正常工作载荷范围内固有频率2HZ—5HZ,阻尼比00.045—0.065.(减振弹簧经150次疲劳试验无裂缝,无断裂,达到和超过了国家有关标准).
轿车减震器的行程和最大阻尼力大概是多少?这不应由高档或低档来分类,而应从跑车或房车来分类.高低档轿车的减震行程和阻尼调较可能一样,但是:高档轿车的复杂悬挂几何结构能保证即使低阻尼软脚情况下仍.