发动机装配间隙
每一台型号的发动机都有自己的装配间隙，各部件也都有不同的装配间隙。说明书上都有。
发动机装配过程检测那些配合间隙？
1.活塞与气缸；2.活塞环口；3.主轴瓦；4.连杆瓦；5.止推片；因为目前的发动机配气机构采用的都是液压挺杆，所以气门间隙就不用了！
活塞环的三个装配间隙是什么
活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。
①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。
②背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0 -0. 35 mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。
③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。 ①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。
曲轴间隙的检查调整包括那3方面？
轴向间隙（前后运动的间隙，可通过止推片来调整） 轴瓦间隙，分两个 大瓦和小瓦，通过转动检查