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建议按照下列步骤进行排查和检修: 1、确定防盗系统是否锁定; 2、确定起动系是否工作(起动机是否运转); 3.1 起动系正常,检查点火系是否正常; 3.2 起动系不正.

检查电瓶是否电量足够.马达启动转速够不够.这个天的车好多都不好启动.你看看机油是否该更换.空气虑清器灰尘多少.

按下减压能否转动 正反转都要检查 在故障出现时有何现象 可能性有一下几点 1 曲轴. 内部可以听到金属撞击声音3 轴承卡死 散架 故障出现前一段时间出现功率下降 可以转.

柴油机启动困难一般原因和要查的是:低压油路是否通畅,是否混入空气或水,要放掉空气或换燃油.高压油路是否正常,查柱塞泵是否压力够,喷油嘴喷油雾化是否良好.

调校高压油泵,或检修更换齿条即可.单缸齿条卡只会造成单缸不工作,8缸全卡那就无法启动了.

单缸柴油2113机的飞轮与机内的曲轴连接,而曲轴又与连杆活塞连接,当飞轮转动5261时,曲轴、连杆、活塞一起运动,而活塞4102上下运动的同时,处于它的工作程1653序:吸气、压缩、做功、排气四个冲程循环运动,未发动之前转动,是靠人力用版摇把比较费力,不容易转动,一权旦启动后,飞轮便飞快的转动.

1,燃油系的故障:属于燃油系的故障,主要有油箱内无油或油箱开关未打开;油箱开裂、碰瘪;油箱盖通气孔堵塞;燃油系统有空气;柴油滤清器被杂质、污物堵塞.柴油粘度大,环境温度过低,柴油流动性小.柴油变质、有水,柴油不能有效燃烧,柴油机启动困难、燃烧室镶块启动小孔被积炭等堵塞. 2,压缩、配气机构的故障:属于压缩、配气机构方面的故障,主要有机体、缸盖变形严重,缸垫老化、变形或制造不合格;螺栓拧紧力矩过高或.

柴油中加防冻剂或用负10#,负20#等低温柴油.也可以加点启动液喷进去,还有就是换冷却水,用开水放进去暖缸

首先检查一下口喷油器喷油雾化是否良好,如果雾化不好,可拆下喷油嘴偶件检查针阀是否卡滞或卡死,在确定喷油嘴偶件没有问题的前提下,可以调整喷油器喷油压力使之雾化良好. 如果喷油器雾化不错,仍然难启动,可再细心调整供油提前角.由于在检查供油角时既要看飞轮上供油提前角刻线与水箱上刻线是否对齐,同时又要观察高压油管出口在同一瞬间是否冒油,这里面存在观察的时间差,加上调整垫片厚薄选择问题,往往不易调准,所以调.

缸压应该不足,建议更换一下缸套活塞,和气门

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