此时咱们对有关为什么变压器铁芯磁通不能突变？为什么这样呢？背后真相是什么？，咱们都想要了解一下为什么变压器铁芯磁通不能突变？，那么依依也在网络上收集了一些对有关变压器铁芯中的主磁通的一些信息来分享给咱们，原因是这样惊呆了，咱们一起来看看吧。

这是因为:当低压侧负荷增加,低压电流产生的磁场企图减弱变压器铁芯中的磁通时,高压侧将增加电流来增加磁通,从而达到原来的平衡,从而也增加了变压器的容量输出

这是一个外加电压和电流产生的电动势平衡问题,假如电动势减小不能平衡外加电压,外加电压产生的电流就要增大,增大的电流产生更高的电动势以平衡外加电压,反之亦然.上面所说的电动势减小其实就是二次测负载增大引.

变压器的铁芯并不能固定磁通,所谓定磁通是变压器的励磁电压保持恒定,才能使磁通不变,变压器的铁芯只能引导磁通走向,也就是磁通的通路.如果还有问题请到大比特论坛问我,如果帮上了你的忙还望采纳答案!

变压器铁芯是软磁性材料,通电是有磁性,断电后就没有磁性(实际上有少量剩磁,可忽略)环形线圈,以及变压器的铁芯磁路都是闭合的,磁力线被约束在铁芯内,对外部表现磁性(实际上会有少量磁性).变压器中.

会,会增大,因为空载时二次电流几乎为零 所以一次电流也几乎为零,就会增大磁通来增大电流,也可以考虑成没有电流产生的反向磁通对原磁通的阻碍 所以增大,如果电动机(特别是直流电动机)是不允许空载的 因为他.

变压器零电压合闸时铁芯磁通量最大(电力变压器多是空载合闸),通常会出现铁芯磁通饱和现象. 饱和后线圈内电流与磁通不再成正比,产生不了足够自感电动势,电流可达到稳态值的数十倍,电流也不再是正弦波.

理想变压器不考虑自身损耗,也不考虑铁心磁导率的大小和漏磁通的,其互感亦不考虑系数.初、次电压与匝数有关. 其相应关系: U1/U2=N1/N2 P1=P2 I1/I2=N2/N1

一、填空题(每空0.5分,共19分)2、变压器空载电流的 分量很小, 分量很大,因此空载的变压器,其功率因数 ,而且是 性的.3、电压互感器实质上是一个 变压器,在运行中副边绕组不允许 ;电流互感器是一个 变压器,在运行中副绕组不允许 .从安全使用的角度出发,两种互感器在运行中,其 绕组都应可靠接地.4、变压器是既能变换 、变换 ,又能变换 的电气设备.变压器在运行中,只要 和 不变,其工作主磁通Φ将基本维持不变.5、三相变.

两种说法都是错误的.变压器空载时,在初级电压的作用下,变压器初级有空载电流通过,这个电流就是励磁电流,励磁电流使变压器铁心产生一个固定的磁通,因此在变压器的次级绕组中便感应出相应的电压(也叫电动势).当给变压器次级加上负载,便有负载电流通过次级线圈,这个电流产生的磁势会削弱原有的励磁磁通,因此会使变压器初级的自感电势下降,在电源电压的作用下,变压器初级的电流会同时增大,以维持变压器铁心的原有磁通.

当变压器一次侧施加交流电压U1,流过一次绕组的电流为I1,则该电流在铁芯中会产生交变磁通,使一次绕组和二次绕组发生电磁联系,根据电磁感应原理,交变磁通穿过这两个绕组就会感应出电动势,其大小与绕组匝数以及主磁通的最大值成正比,绕组匝数多的一侧电压高,绕组匝数少的一侧电压低,当变压器二次侧开路,即变压器空载时,一二次端电压与一二次绕组匝数成正比,变压器起到变换电压的目的. 当变压器二次侧接入负载后,在电动.

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