如果是拆化油器上盖取下节气阀柱塞油针,再重新安装后油门过大,是因为安装方向不对,柱塞卡住不能落下造成的.重新拆下来观察柱塞,上面有条通长的槽,对准化油器内的一个凸起稳定销,柱塞底部有个斜坡槽,斜坡处一般会有一个被磨过的接触点,那是与怠速螺丝接触留下的,安装时斜坡槽对着怠速螺丝方向.

把化油器上面的盖子拧开里面还有弹簧.有柱上有一槽一头大一头小穿上就是了.还有一种是化油器边上有一块扇型的塑料,侧面也有一槽有一孔.把化油器拉线一端的疙瘩扣进那孔就好.我就见过这两种了.

那个W型的钢片,作用是压住油针的,把油针装进节气阀孔内后,把W钢压在油针卡片上面,然后再装入油门线和节气阀弹簧. 参考下面的图片和链接

125化油器油针安装视频

1、调节主油针要拆卸真空室;该化油器主油针的调整与一般柱塞式化油器基本相似:卸下上盖和橡胶真空膜片后,掏出柱塞就可以看见柱塞下面的主油针.2、轻轻推出主油针,可见该主油针顶部有五道环槽,可供燃油变化或者是季节气温变化时时调整使用.3、一般是气温每变化十度,主油针调整一格.根据该主油针的结构,要是天冷气温下降十度,就应该将主油针上的卡子移下一格,等于是在同等过气高度上加大了主油孔的出油面积.注意:天热的做法与上述相反,要想尝试在化油器主油系统节油的做法也是适当降低主油针在柱塞里的安置高度.

拧开化油器盖子,压紧弹簧取出油门线,推出油针,就可以调油针了卡子往上是调稀,往下就是调浓.

在化油器进油阀柱两侧各有一个突出的小圆柱,上下各一个.进油阀(油针)两侧有两个凹槽,深槽对准下面的小柱,浅的对准上面的插入后压紧弹簧扭紧螺帽即可.

摩托车油针安装视频

1、调节主油针要拆卸真空室;该化油器主油针的调整与一般柱塞式化油器基本相似:卸下上盖和橡胶真空膜片后,掏出柱塞就可以看见柱塞下面的主油针.2、轻轻推出主油针,可见该主油针顶部有五道环槽,可供燃油变化或者是季节气温变化时时调整使用.3、一般是气温每变化十度,主油针调整一格.根据该主油针的结构,要是天冷气温下降十度,就应该将主油针上的卡子移下一格,等于是在同等过气高度上加大了主油孔的出油面积.注意:天热的做法与上述相反,要想尝试在化油器主油系统节油的做法也是适当降低主油针在柱塞里的安置高度.

油针放下面,那个u型的卡子放上面卡住油针的.

拧开化油器上盖,压紧弹簧,钢丝向下取出钢丝,油针往上顶,调整油针卡黄,再装回

化油器油针安装图片说明

1、调节主油针要拆卸真空室;该化油器主油针的调整与一般柱塞式化油器基本相似:卸下上盖和橡胶真空膜片后,掏出柱塞就可以看见柱塞下面的主油针.2、轻轻推出主油针,可见该主油针顶部有五道环槽,可供燃油变化或者是季节气温变化时时调整使用.3、一般是气温每变化十度,主油针调整一格.根据该主油针的结构,要是天冷气温下降十度,就应该将主油针上的卡子移下一格,等于是在同等过气高度上加大了主油孔的出油面积.注意:天热的做法与上述相反,要想尝试在化油器主油系统节油的做法也是适当降低主油针在柱塞里的安置高度.

那个v字形的是卡黄!主要作用是卡主油门线与那条弹簧之间的作用力!拉油门线!会经过卡簧把油针提起!放松弹簧会把油针顶会去,只要做到这两点就可以了

拧开化油器上盖,压紧弹簧,钢丝向下取出钢丝,油针往上顶,调整油针卡黄,再装回

化油器解剖图

化油器工作原理:摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,你就能把你的摩托车调整到最佳状态.所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的.大气.

工作原理:摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,就能把摩托车调整到最佳状态.所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的.大气压是一种对万.

原发布者:liyong0622 化油器的结构分解图工作原理图及展开示意图化油器分解图1、化油器上本体 2、阻风门真空控制器 3、电磁怠速关闭阀 4、真空控制加浓柱塞 5、密.

125摩托车化油器图解

原发布者:liyong0622 化油器的结构分解图工作原理图及展开示意图化油器分解图1、化油器上本体 2、阻风门真空控制器 3、电磁怠速关闭阀 4、真空控制加浓柱塞 5、密.

工作原理:摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,就能把摩托车调整到最佳状态.所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的.大气压是一种对万.

最大的区别是发动机和供油系统不同.EN150:排气量:149.5CC.缸径*行程:57MM*58.6MM.燃油供给:电喷.EN125:排气量:125cc,缸径x行程:57.0mmx48.8mm.