为什么汽轮机越大效率越高?

真是可怜的人,一年了都没人回答.其实蒸汽轮机也在火车上应该过,至少美国人就只不过蒸汽轮机高效率的前提是高气压,因此汽轮机通常需要一个较为复杂的锅炉,...

为什么大型汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构?

避免过大的压差,使得外缸与大气压力压差小一点,便于密封.也更安全.

汽轮机为什么要有高压缸和低压缸之分

汽轮机分为高、中、低压缸,主要是根据钢材的耐温程度来区分的.汽轮机很大很重,如果全部采用耐高温的材质,1、没有这个必要(因为汽轮机的温度是逐级下降的,低温区不需要耐高温的材质),2、成本太高.所以汽轮机一般根据耐温需要,分成3个缸,高压缸温度最高,使用最好的材质;中压缸温度低一些,用中等材质;低压缸温度低,用一般的钢材.即使这样,高压缸还是有温度极限,正常运行时温度一定不能超过极限,否则对汽轮机钢材的强度有不可逆转的影响.

超高参数及以上汽轮机的高压缸甚至中压缸为什么采用双层结构

采用双层缸的好处在于:1,减少汽缸壁厚增加带来的汽缸温差应力.缩短开机时间.2,减少法兰螺栓温差3,便于汽机厂加工.合理节约优质钢材.

300MW汽轮机高中压缸联合启动时,为什么中压缸先进汽???急!!!!

这是因为蒸汽在流经高压转子的各级叶片后.蒸汽就开始做功了,压力和焓降均达到... 这样会导致蒸汽流到后面的中压缸甚至低压缸时 已经不做功了.反而是转动的转子在...

汽轮机蒸气再热后为什么说对低压缸效率提高多

经过再热之后的中压缸的排汽比不经过再热的蒸汽温度要高.蒸汽的做工能力增加,改善了低压缸的工作条件,降低了低压缸蒸汽的湿度,所以低压缸的热效率提高了.

请教:汽轮机中的高压缸、中压缸、低压缸的作用是什么?蒸汽为什么要经过高中低压缸?

汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的作用是让进入汽轮机的蒸汽与大气分开,并完成蒸汽在其内部的做功过程.不经过高、中和低压缸,那就不叫汽轮机了呀.

4.汽轮机调节级喷嘴分成几组?为什么要分组?为什么中压缸第一级喷嘴不分组?

1. 喷嘴分几组不是唯一确定的,是根据汽轮机可能长时间运行的工况点来匹配的,一般来说发电机组运行工况比较简单,长期运行在30%~100%负荷,基本在4组左右,而...

多级汽轮机效率较高的原因

1.多级汽轮机的循环热效率大大提高多级汽轮机可以采用较高的进汽参数和较低的排汽参数,还可以采用回热循环和再热循环.2.多级汽轮机的相对内效率明显提高(1)多级汽轮机每一级承担的焓降不必很大,可以保证各级都在最佳速比附近工作.(2)在一定的条件下,多级汽轮机的余速动能可以全部或部分地被下一级利用.(3)多级汽轮机级的焓降较小,可以采用渐缩喷嘴,避免了采用难以加工、效率较低的缩放喷嘴.(4)当级的焓降较小时,根据最佳速比的要求,可相应减小级的平均直径,从而可适当增加叶栅高度,减小叶栅的端部损失.(5)多级汽轮机具有重热现象.

为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构?

对大机组的高、中压缸来说,形状应尽量简单,避免特别厚、重的中分面法兰,以减少热应力、热变形以及由此而引起的结合面漏汽.采用双层缸结构后,很高的汽缸内、外蒸汽压差由内、外两层分担承受,汽缸壁和法兰相对讲可以做得比较薄些,也有利于机组起停和工况变化时减小金属温差.所以目前高压汽轮机高、中压汽缸大多采用双层缸结构,国产125MW、200MW、300MW机组都是如此.