为什么空气流量计与进气压力传感器一起用
很多流量计是依据介质通过流量计的速度来推算流量的。
不同压力，不同温度下，单位体积的空气折算出的标准体积（或质量、重量）的空气是不一样的。
所以精确的气体测量必须把温度和压力考虑进去，如果实际测量时温度和压力变化不大，计算时只要设置一个常数就行。但变化较大，就需要根据实际测量的结果来计算，于是一些空气流量计会配上压力和温度传感器，因为压力的影响较温度大，有时也会只配压力传感器。
这种情况是根据需要选用的，称为压力补偿或温压补偿。
进气温度传感器的作用对喷油有什么作用
1.进气温度传感器为修正喷油量的，进气温度传感器有单个安装在进气歧管（软管）上的的，也有和空气流量计在一起的。 2.如果只是进气温度传感器损坏，你开车是感觉不到的，但是发动机故障灯肯定会点亮。 3.进气温度传感器是负温度系数的热敏电阻。
空气流量传感器和进气压力传感器为什么同时安装？
根据这两个传感器各自的功能分析。1.进气歧管绝对压力传感器能计算空气的质量压力传感器能直接监测节气门后方绝对压力，间接计算空气质量。可以根据克拉伯龙方程。pV=mRT/M=nRT2.进气歧管绝对压力传感器能直接检测大气压力大气压力不一样，空气密度不一样，进入发动机质量不一样，必须监控，目的是精确计算进入气缸的质量。3.进气歧管绝对压力传感器能弥补节气门后方漏气如果节气门后方漏气，进气歧管绝对压力传感器能监控进气量增多，控制怠速阀减少步数，目的是减少进气量，实现目标怠速控制。4.进气歧管绝对压力传感器能计算EGR率EGR率多会影响动力，必须控制EGR率在一定的范围内。5.进气歧管绝对压力传感器能计算燃油喷射压力差针对恒压燃油压力调节器，不同工况燃油压力一定，但是喷油器喷到节气门后方的压力会变化，带回油的不考虑此现象。6.空气流量传感器监控进气流量空气流量传感器监控进气流速，知道进入的横截面积，相乘之后就会进入气缸的流量（也可以说单位上的体积就知道），电脑知道不同温度，空气就有不同的密度。电脑还得知道进入气缸的温度，从而精准计算气缸的进气质量。还可以这样想，流量主要是节气门前后压力差所导致的，如果电脑知道外界大气压力，就可以推算节气门后方压力值。也可能会出现，没有进气歧管压力传感器也能看到节气门后方压力。综上所述：从上面分析，看来只有进气歧管绝对压力传感器也能着车，或只有空气流量传感器也没问题，如果存在这两个更没问题。流量传感器测量比较精准，一般为主要的，绝对压力传感器进行辅助。
为什么汽油机电控喷油系统必须设置空气流量传感器？
（一）.d型压力感应式汽油喷射系统。 工作原理：d型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ecu根据进气管确定喷油量。 （二） l型流量感应式汽油喷射系统。 l型系统是采用空气流量计直接测量发动机进气量，因此控制精度要比d型系统更高。l型系统控制方法又称为质量流量控制法，大部分结构与d型系统相似。