活塞螺旋桨发动机与涡轮螺旋桨发动机有什么区别？
1、活塞式发动机有活塞存在，靠活塞在汽缸内反复往复动作驱动曲轴而转动。
2、涡桨发动机其实就象是一台风扇（压气机），抽进空气后在燃烧室内喷入燃料并点火，产生的大量高温气体排出时驱动（吹动）涡轮（其实和平时见的蒸汽轮机叶片一样）转动。动力输出一大部分带动螺旋桨的主轴转动产生飞机动力：一小部分带动前面提到的压气机向燃烧室内输送空气
航空发动机是活塞的好还是涡轮螺旋桨的好
不能笼统的说哪个好，要看哪个更实惠实用。活塞的发动机便宜省油，可以做得很小，且对原材料要求低；涡浆的在大中小型客机这个层次上（当然也要以做得较小，比如武装直升机也算是涡浆），体积小动力大，动力响应也较快。
如果是作为轻型飞机，可能活塞的占些优势，如果做为轻型客机以上的飞机，涡浆的占优势。
如果小型要求省油的又便宜的，活塞不二之选。对油耗不考虑，要求动力十足响应快速，那涡浆不二之选。
随着涡扇发动机的技术更加成熟，大涵道比和超大涵道比发动机选择余地增多，涡浆可能会被替代
飞机螺旋桨哪种动力最强
飞机螺旋桨的动力取决于发动机动力，一般涡轮螺浆发动机比活塞螺旋桨发动机动力强。
螺旋桨发动机与喷气发动机相比有何优势？
螺旋桨？你问的应该是活塞式发动机吧。在600km/h速度内效率比喷气式发动机效率高。技术难度较低，更加可靠，耐用，易于维护。缺点是功率密度低，噪音大，低温启动难 外观为“螺旋桨”的还有涡轮螺旋桨和桨扇式发动机，涡轮螺旋桨在800km/h左右的速度内性能优于喷气式发动机，耗油率比涡喷和涡扇发动机都要低。在速度高于800km/h以后由于螺旋桨桨尖速度接近音速，气动效率降低，导致发动机功率浪费……他的缺陷是噪音过大，这个也是所有螺旋桨推进/拉动飞行器的通病。今年新发展的桨扇式发动机是一种新类型的涡轮螺桨发动机，采用了新的桨叶形状，进一步提高了推进效率，部分降低了噪音。具体请网上搜An-70运输机图片。