船舶尾轴管滑油乳化,如何换油!谁清楚整个尾轴管滑油系统

你这个尾管轴滑油乳化,是因为有较多的水交换,核心问题是漏水严重,而不是更换尾轴管滑油.你检查一下重力油柜液位是否下降,下降异常快就是漏水严重了,补油也不行的.我有相关资料.

船舶艉轴轴承润滑 如果是重力式油柜如何实现循环

尾轴装置的润滑油系统比较简单,由尾轴管和前、后密封装置组成一个密封空间并充满润滑油,尾轴和尾轴轴承浸透在尾轴管的润滑油,是一个闭式的润滑系统.在机舱高于船舶设计水线的3 - 4 米处,安装一个重力油柜通过管路与尾轴管上方的进油管连通,并通过尾轴管下方的回油管返回重力油柜.重力油柜的作用是补充和保持尾轴管的油位、产生一定的压力能作用在#3密封环上,保持尾轴密封装置内润滑油压力和外部海水压力一定的压差,同时重力油柜还起到放气、润滑油的循环和散热作用.

尾轴穿出船体时是怎么密封的?

根据楼主的提问,尾轴和船体之间的密封通过尾轴管来实现的.尾轴是套在尾轴管里面的,而尾轴管最后要焊接在船体上.尾轴直接和螺旋桨连接,不需要密封.但是尾轴和尾轴管是通过专门的密封装置来密封,当然,轴系穿过水密舱壁是也要采取专门的密封装置.楼主是学船体的吧,这些问题找一张轴系布置图看一下,问一下轮机的就会都清楚了.

船舶尾轴的润滑油

轴承大小,转速,温度等是关键参考工况.用脂润滑:高速低转速的大电机,3#锂基脂.重载低转速的2#复合锂基脂.还有电机轴承是用油润滑的,用46#油,tsa 46透平油常用.

船舶出坞下水之前为什么要在首尾密封油柜里面加油?

因为首尾密封是油封的,必须要在艉管里加油,在重力油柜中加油,保持压力.以防止水压大于油压,进入艉管中

油润滑的轴系,尾轴管里是否有润滑油

有的

船舶尾轴油

那是润滑油的乳化现象 1.清洁达标的机油在使用前应该是呈半透明状的,在发动机运转过程中,会应机械的搅动混入一些空气,使透明度变差.但这样的油样放置30分钟一.

尾管滑油靠重力油柜供油可保证压力?

尾管转动会有一定的压力的,将油从出口甩出,重力油柜通过重力将油压入尾管.哎比较懒,没心思细说,就这样了

海水润滑的尾轴为什么需要轴上的sleeve?而油润滑的不需要?

海水润滑的尾轴承都是非金属的,而尾轴是易被腐蚀的钢材制成,所以 尾轴不能直接与非金属轴承接触,尾轴的外面用玻璃钢包裹,与轴承接触的地方就用耐磨不绣的青铜sleeve .油润滑的尾轴,轴承是巴氏合金,润滑有油膜,运行时轴承与轴之间能形成油膜,磨损量极小,就不用再加耐磨的 sleeve了

油冷却式尾轴管船舶在下水之前加油有什么具体高度或者忌讳呢? - 搜.

下水前,尾管滑油系统要完毕,你就从重力油柜压油进去,看到油回到重力油柜就行了,注意里面有很多空气,多压几次就OK!