柴油机的内部构造.柴油机机械部分要比汽油机复杂,但是柴油机没有电路部分,所以一般说法是柴油机简单.图例: 绿色为进气道 ,黄色外部为排气道 ,内部为润滑油道 ,蓝色为水道.厂里的解剖机,很直观.下图清楚看到气门活塞 下图为废气涡轮增压器解剖图 下图可以看到中间的凸轮轴,轿车的一般上置.下图为高压油泵,汽油机没有,不知道汽油机缸内直喷的有没有.下图为活塞顶部 凹形的 汽油机一般是平的或是凸的 下图为曲柄 连杆大头 下图中细的是上面见过的凸轮轴 下面的就是内燃机核心部件 曲轴 下图为曲柄 连杆大头 角度有变化

单缸柴油机油泵结构图如下:单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程:进气、压缩、做功和排气.在一个工作循环中只有一个行程是做功的,而其余三个行程都是为做.

柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构,都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等.但前者用压燃柴油作功,后者用点燃汽油作功,一个“压燃”一个“点燃”,就是两者的根本区别点.汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸,然后被火花塞点燃作功;柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸,在压缩空气中被压燃作功.这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点.柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成.

柴油机由以下机构与系统组成:曲柄连杆机构: 机体部件——气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等 主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等 燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等 配气机构——配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等 润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等 冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等 电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等

要图片现在我这就没有了 只是这个没什么的 你装的时候环口错开就可以,180度左右错开, 只要环口不要对着活塞销口就可以了 还有就是环口不要在缸道的最下方 ,防止缸道与活塞环磨损后烧机油厉害.如果对你有用希望采纳

和汽油机相似的构造有:气缸、活塞、进气门、排气门、曲轴、连杆、飞轮,不同的构造是:喷油嘴.故答案为:气缸、活塞、进气门、排气门、曲轴、连杆、飞轮、喷油嘴.

四冲程柴油机,即进气、压缩、做功、排气.1:进气排气主要靠缸盖上的进排气门完成.进排气门开关主要靠气门弹簧和摇臂推动完成.摇臂主要依靠气门顶杆,气门顶.

柴油机的主要机构组件一般包括:机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统. 1、机体:是柴油机的骨架,由它来支撑和安装其它部件.

是在车尾下面!你现在点着火,在车尾下面看着,那个冒白烟就是废气管的位置了!

1-喷油器2-高压共轨管3-高压油泵4-柴油滤清器5-燃油箱6-蓄电池7-ECU 8-仪表 9-增压器