• 380V三相平衡交流电为什么N线会有220V交流电压
• 为什么三相电的四根线,电压都成了220伏呢
• 380V三相四线中L与N之间电位差为220V，N与N上也有点位差吗？
• 三相四线380的电变三个220的，在使用时，这三个相线的电流要均衡吗？原因是什么

380V三相平衡交流电为什么N线会有220V交流电压

你用钳形电流表测一下三相负载的电流是否平衡，如果不平衡零线就会有电压和电流，这就是所说的零点漂移。可以调整一下负荷的分配尽量保证三相平衡再将电源侧的接地做好，以确保用电安全。

为什么三相电的四根线,电压都成了220伏呢

因为你检测的都是相线和零线之间的电压，即相电压。在三相四线制供电系统中，相电压=220V；线电压=1.732倍相电压=380V。

380V三相四线中L与N之间电位差为220V，N与N上也有点位差吗？

你是说中性线（零线）与地之间的电位差吧。理论上没有，实际测量有电压，但不高，几伏或十几伏。那是由于中性线接地不好或三相负荷不平衡造成电压漂移而出现对地电位差。

三相四线380的电变三个220的，在使用时，这三个相线的电流要均衡吗？原因是什么

三个相线的电流虽然做不到绝对均衡，但要尽量均衡，因为当三相负载不平衡运行时，中性线即有电流通过。这样不但相线有损耗，而且中性线也产生损耗，从而增加了电网线路的损耗。

第二，变压器在三相负载不平衡工况下运行时，将会造成配变损耗的增加。因为配变的功率损耗是随负载的不平衡度而变化的。

第三，配变在三相负载不平衡时运行，其输出的容量就无法达到额定值，其备用容量亦相应减少，过载能力也降低。

第四，配变在三相负载不平衡工况下运行，将产生零序电流，该电流将随三相负载不平衡的程度而变化，不平衡度越大，则零序电流也越大。运行中的配变若存在零序电流，则其铁芯中将产生零序磁通。(高压侧没有零序电流)这迫使零序磁通只能以油箱壁及钢构件作为通道通过，而钢构件的导磁率较低，零序电流通过钢构件时，即要产生磁滞和涡流损耗，从而使配变的钢构件局部温度升高发热。配变的绕组绝缘因过热而加快老化，导致设备寿命降低。同时，零序电流的存也会增加配变的损耗。

第五，配变是根据三相负载平衡运行工况设计的，其每相绕组的电阻、漏抗和激磁阻抗基本一致。当配变在三相负载平衡时运行，其三相电流基本相等，配变内部每相压降也基本相同，则配变输出的三相电压也是平衡的。 　　假如配变在三相负载不平衡时运行，其各相输出电流就不相等，其配变内部三相压降就不相等，这必将导致配变输出电压三相不平衡。同时，配变在三相负载不平衡时运行，三相输出电流不一样，而中性线就会有电流通过。因而使中性线产生阻抗压降，从而导致中性点漂移，致使各相相电压发生变化。负载重的一相电压降低，而负载轻的一相电压升高。在电压不平衡状况下供电，即容易造成电压高的一相接带的用户用电设备烧坏，而电压低的一相接带的用户用电设备则可能无法使用。所以三相负载不平衡运行时，将严重危及用电设备的安全运行。

第六，配变在三相负载不平衡工况下运行，将引起输出电压三相不平衡。由于不平衡电压存在着正序、负序、零序三个电压分量，当这种不平衡的电压输入电动机后，负序电压产生旋转磁场与正序电压产生的旋转磁场相反，起到制动作用。但由于正序磁场比负序磁场要强得多，电动机仍按正序磁场方向转动。而由于负序磁场的制动作用，必将引起电动机输出功率减少，从而导致电动机效率降低。同时，电动机的温升和无功损耗，也将随三相电压的不平衡度而增大。所以电动机在三相电压不平衡状况下运行，是非常不经济和不安全的。

三相间的不平衡电流是普遍存在的，这种用电不平衡状况不具备规律性，无法事先预知，也无法有效地改善。再加上每相负载的功率因数也不尽相同，便常常使得每相回路中需要补偿的无功功率差异很大。无论是三相补偿还是分相补偿都不能从根本上有效地解决三相电流的不平衡问题。

根据王氏定理，利用在相间跨接电容器可以在相间转移有功电流的基本原理，在各相与相之间以及各相与零线之间连接不同容量的电力电容器，从而实现在各相无功功率得到良好补偿的同时调整三相不平衡有功电流的目标。不但可以减少变压器及以上线路的铜损而且可以减少变压器的铁损。