润滑系统主要由油底壳、机油泵、滤清装置、限压阀、压力表、机油尺、油道及油管等组成(图3-23).发动机工作时,机油泵将机油从油底壳吸入,并压送到机油滤清器.

润滑系统重要包括集滤器、机油泵、机油滤清器及机油冷却器等.在发动机工作过程中,金属磨屑、灰尘、高温下被氧化的积炭和胶状沉淀物等不断地混入机油中,这样,就会加速润滑表面的磨损.因此,在发动机润滑系统的油路上安装了几个不一样滤清能力的滤清器,时刻对机油进行过滤.现代轿车发动机上普遍只设有一个集滤器和一个全流式机油滤清器.集滤器位于油底壳内,浸在机油中,用于滤除机油中较大的杂质;而机油滤清器一般安装在发动机的缸体上,即串联在润滑系统的主油道上,用于滤除粒径为以上的细小杂质.虽然滤清器能对机油进行过滤,但时间长了机油也会变脏,因此,驶必须里程后必须更换机油及机油滤清器.

润滑系基本作用是不间断地把机油送到各运动部件及摩擦表面,清除掉摩擦面上的磨屑,并加以冷却. 润滑系示意图 在气缸壁和活塞环之间由于存在油膜,还可起到密.

汽车冷却系统组成 由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气. 汽车润滑系统组成的主要部件 油底壳——用来贮存润滑油.在大多数发动机上,油底.

发动机润滑系统的组成部分:发动机润滑系统由三大部分组成:1、机油供给装置:有机油泵、油道、油管、限压阀等,可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动.2、滤靖装置:有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀 (堵塞指示器)、可清除机油中的各种杂质.3、仪表及信号装置:有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等,可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况.原理:主油泵从机体油池吸入润滑油,再把润滑油流入油冷器,冷却后的润滑油通过油滤器过滤后进入机体下部主油管,在压力作用下至各个润滑点. 现在润滑系统的主过滤器主要用的是纸质滤芯机油滤清器,还可以加装粗滤器和精滤器,粗滤器一般串联装在主滤前面,精滤器一般是分流式,采用离心式的比较多.

汽车润滑系统主要由油底壳、集滤器(吸油盘)、吸油管、机油泵、限压阀、安全阀、机油滤清器、主油道(机体油道)、机油压力表、支路油道、机油散热器等组成.

发动机润滑系主要由以下这些部件构成:1、集滤器,把机油的比较大的颗粒过滤出2、机油泵 机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动,并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油. 3、机油滤清器 机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物.4、油道等.

润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成,如图3-66所示.图3-66 柴油机润滑系统示意图1.机油压力表2.凸.

润滑系组成 1.机油泵 2.机油滤清器 3 机油冷却器 4.油底壳 5.集滤器,还有润滑油压力表,温度表和润滑油管道等.

润滑系统的组成部分:发动机润滑系统由三大部分组成:1、机油供给装置:有机油泵、油道、油管、限压阀等,可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动.2、滤靖装置:有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀 (堵塞指示器)、可清除机油中的各种杂质.3、仪表及信号装置:有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等,可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况.原理:主油泵从机体油池吸入润滑油,再把润滑油流入油冷器,冷却后的润滑油通过油滤器过滤后进入机体下部主油管,在压力作用下至各个润滑点.