在保证气门开启闭合正常的情况下.需要调节喷油正时,把正时提前,提前喷油.排气温度高是因为未完全燃烧的柴油排入排气歧管继续燃烧导致排气温度高.
活塞上升到上死点时的当时气缸压力,就是压缩压力.把油泵齿条松开,是为了把该气缸处于停止供油状态,才能测试气缸的压缩压力.
柴油压缩燃烧需要多大的压力?当活塞到达压缩上止点时,缸内气压力达3-6MPa,温度达600-700℃.此时的压力和温度均超过柴油机燃料自燃的条件.在高压油泵的作用下柴油,通过喷油器喷入气缸燃烧与空气混合成可燃气体,并立即自燃,由于燃料燃烧,气缸内的温度和压力迅速上升到1800-2800℃,压力6-9MPa 在高温高压气体的推动下活塞向下止点运动,并通过连杆带动曲轴旋转,将动力输出.
柴油机爆压一般发动机上都留有测爆压的接口的,接个爆压传感器测就行了.
柴油机的压比是什么意思?压缩比,压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比.
柴油机爆压和排温成什么关系?排温高低与哪些因素有关?柴油机爆压和排温正比关系,爆压高,排温也高.排温高低还与燃料是否燃烧完全有关.喷油提前角有关,喷油压力有关.
为什么测量柴油机爆炸压力柴油机测量爆炸压力,主要是为了监测各缸的机械负荷,各缸爆炸压力差别过大,说明机械负荷不平衡,需要根据实际情况调整单缸供油量或者调节喷油提前角,以平衡各缸负荷.
柴油机爆压高而排温低是什么原因?1.喷油提前角过大,缸内工质不易着火,滞燃期增大,燃烧粗暴,喷油提前角适当位置上止点后10度曲轴转角—15度曲轴转角为宜,调节至10-15度曲轴转角.这样柴油机工作平稳,最高爆发压力适中 2.排气温度最高值应该低于550摄氏度.
柴油机气缸压力是多少增压柴油机12-15;普通柴油机14-22.热机比冷机压力稍大,大小缸径压力都一样
柴油机的减压减什么压? 减压缩压力 你燃烧不充分耗油 减爆压就马力不够 更耗油