怎样控制气缸进气放气
你是指的控制气缸进气和排气的流量吧？这用个调速阀就可以了.一般用排气调速阀，需要注意的气缸的两个进气口必须用同一种规格的排气节流或者进气节流才能控制气缸的速度。
汽车的二次进气是怎么控制的
利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个可调节进气量的进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率。
怎么样控制两个气缸运动，不是同步运动的。
我理解你的问题是同时一个气缸推出时，另一个收回，，，，2位5通阀 口径够大提供气量够足的话，，，，在出气的两个气管上接两个三通，，，然后 让支路的两管分别连复动气缸的前后端，，，，应该可以吧
发动机的排气口和进气口怎么控制
我不知道你想了解到什么程度，就先简单说说。
1、进气口，不知道你把哪个部分叫做进气口，如果你是指进气歧管口，那这部分的进气控制是由“节流阀体”控制的，也就是节气门，或者叫油门。节流阀体，现在都是电控的，也就是发动机ECU根据油门踏板的参数，控制节气门的开度。
如果你说的进气口是指汽缸而言，这部分的进气控制是靠由“进气门”来控制的，气门靠凸轮轴来驱动。你经常看见的发动机盖板上写个"16VALVE",意思就是这个四缸的发动机有16个气门，其中一半是进气门，也就是每缸两个。
2、排气口，如果你指汽缸而言，这部分的进气控制是靠由“排气门”来控制的，排气门也是靠凸轮轴来驱动。
如果你再往外，但就发动机而言，排气歧管的出口，就没啥控制了。再往后就是排气管和消音器了，也不存在特殊的控制。
就是说，从排气门向后，通常就是一个固定的系统了，只产生随同工况变化的背压。
通常截流阀体再向前，排气歧管再向后，我们不认为那一部分是发动机的零件了，算整车的。
以上就是通常一个正常的自然吸气汽油机的情况。
嗯，就先写这么多，希望能对你有所帮助。