汽车前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置.汽车后桥就是指汽车后面那根桥.如果是前桥驱动的车辆,那么后桥就仅仅是随动桥而已,只.

前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧,转向器,平衡轴等,后桥还包括驱动轴,传动齿轮等. 多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有.

前桥即转向桥,主要作用是利用转向节的传动实现汽车转向,将主动桥(后桥传来的推力传给车轮,制动时承受着制动力和力矩.后桥即驱动桥,主动桥,用来支持车架.并从车架传递负荷到车轮上.这两个是汽车底盘的行使系得一部分.行使系是汽车在道路上行驶的部分.他将汽车个总成部分连接为以整体,支持并保证汽车行驶.呼呼,刚刚翻的书.

常用车分为商用车和乘用车两种.其中乘用车现在多指轿车,商用车多指卡车等营运性车辆.对于多数轿车,大多数的时候,都是前驱车.1、前驱车的前桥主要起到发动.

两个轮子用一根轴连在一起 就形象的把他们叫桥! 前桥就是前面两个车轮加上前轴 后桥包括后面两个轮,半轴 差速器 主减速器 等 一般前桥是转向桥

除了支持汽车的重量以外,机动车辆的前桥主要负责引导车辆前进方向,这个在车辆倒车入车位时可以最容易看清楚:车辆前桥上的轮胎随驾驶员转动方向盘而向左右转动,使车辆向不同方向运动;

前桥是传递车架与前轮之间和向作用力及其产生的弯矩和转矩的装置,

手扶拖拉机前驱动桥(它也仅此一根桥)无转向机构,算是个异类;方向盘式的拖拉机和一般汽车前桥的原理一致,结构大同小异.另:除非是前转向驱动桥,一般意义的“前桥”都没有差速桥,一般情况下,汽车的前桥都带落差;

硬派越野的四驱系统一般都是分时四驱,所谓分时四驱就是可以在两驱和四驱之间切换;一般平时开都是两驱,在野外的时候或者碰到难度大的路的时候换成四驱;真正的越野车是非承载式底盘+前后一体桥,说的简单点就是非独立悬挂,比较颠簸,但是在越野的时候很优势;而普通的轿车一般都是独立悬挂

前桥顾名思意就是汽车前轮的车桥,后桥同理啦,转向桥肯定是前桥啦,因为我只听说有四轮转向的车,在日本,没亲自见过.驱动桥是指那个是驱动轮所对应的车桥,如果是前驱车就是前桥我驱动桥,后驱车就是后桥为驱动桥,四驱车当然都是驱动桥了.希望对你有帮助.打字辛苦,给我加点分,谢了.