曾经讲过的,不要看这个,要看后轮胎在后平叉内与后平叉两端的距离,看后链轮与链条是否在一条直线上,

平叉上有刻度,调链子时松开车轴螺帽,螺帽下方有类似平垫的东西前端有个三角形的尖,车轴左右各一只,调整时左右箭头对准的刻度要相同.链条调整要松紧适度,过紧不仅链条磨损加速,也会造成发动机高温,加剧变速箱磨损.链条松紧以车轮转动灵活为基准,链条要保持一定的垂度.如发现咬链坚决更换大小链轮及链条,高速行驶中链条断裂会损坏链盒及发动机左偏盖.愿你在今后能积累更多的养车知识.

拆掉链条上盖,在车的后方目测后链轮与链条在一条直线上,这样是可以的,

链条调链器的刻度左右不一致,如果差的不大没什么事,但如果偏差较大,会造成后轮与车架不正,有可能会有行驶中跑偏的感觉,还会造成链条与链轮的异常磨损.

摩托车调链子时,后轮轴左右两侧的调链器刻度稍有一点点不正没什么事,一般差半个格不超过一格都不会有什么不良影响,不过最好还是调到左右一致.

那是你摩托车的后轮没有放正,找个有经验的修自行车的师傅重新上一下后轮就可以了.如果后轮正了还解决不了问题,很可能就是你车的大架摔变形了.

不能看刻度,要看车轮与后平叉两端的距离要一致,

其实链条的调整,也不必过于纠结刻度,左右刻度一般误差不超过一个刻度,是没什么问题的,所以可以调到两个刻度之间的位置,左右稍差一点点不会有不良反应.象统.

丢双龙头,看车是否跑偏.后刹抱死,看车是否前轮滑片摔倒 不跑偏,不侧滑摔倒,说明前后轮正

严重调歪后果是摩托车行驶时会走偏.一般调歪强行能骑,时间久了链条链轮会严重磨损.