目前轻型和微型轿车为什么采用齿轮齿条式转向器？
结构简单，维修方便，最主要的是成本价
为何轿车、轻型车常用齿轮-齿条式转向器？
因为齿轮-齿条式转向器效率高，且结构简单，体积小，维修方便！轿车、轻型车需要要转向力小！所以可以用齿轮-齿条式转向器。
而大型车需要转向助力系统。所以一般不用它！
采用齿轮齿条转向器时，由于不需要什么，所以转向传动机构简单
研制出ZQZ系列汽车转向器性能试验台可对齿条齿轮式转向器进行比例负荷试验、CRIMS国内试验机领军品牌 如果齿轮和齿条的加工精度没有问题的话，问题
齿轮齿条式转向器优缺点
1、优点
结构简单、紧凑，刚度大，成本低廉，转向灵敏，正、逆袭率都高，体积小，便于布置，而且特别适合于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用，还可以直接带动横拉杆，简化转向传动机构。
2、缺点
因逆效率高(60%～70%)，汽车在不平路面上行驶时，发生在转向轮与路面之间的冲击力，大部分能传至转向盘，导致反冲，会使驾驶员精神紧张，并难以准确控制汽车行驶方向。
扩展资料
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。
齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器，其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。
有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。为了衰减转向轮摆振，往往在带有齿轮齿条式转向器的转向系统中增设转向减振器。
根据输入齿轮位置和输出特点不同，齿轮齿条式转向器有四种形式：中间输入，两端输出；侧面输入，两端输出；侧面输入，中间输出；侧面输入，一端输出。
根据齿轮齿条式转向器和转向梯形相对前轴位置的不同，齿轮齿条式转向器在汽车上有四种布置形式：转向器位于前轴后方，后置梯形；转向器位于前轴后方，前置梯形；转向器位于前轴前方，后置梯形；转向器位于前轴前方，前置梯形。
齿轮齿条式转向器广泛应用于微型、普通级、中级和中高级轿车上，甚至在高级轿车上也有采用的。装载量不大、前轮采用独立悬架的货车和客车有些也用齿轮齿条式转向器。
参考资料来源：搜狗百科--齿轮齿条转向器
参考资料来源：搜狗百科--转向器
参考资料来源：搜狗百科--方向机