多点的好 叫FSI奥迪就用这个技术.由电脑调配始终保持合理的供油方式,且提高输出动力的同时更充分的燃烧燃油和排放.

直喷只是自然吸气发动机的一种技术改进(当然涡轮增压发动机也有用直喷技术) 传统的自然吸气发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管,形成混合气以后再进入气缸燃烧做功.而采用直喷技术的自然吸气发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧做功,从进气歧管进入的仅仅是空气.这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧,电脑会不断的根据发动机的工作状况改变注油模式,始终保持最适宜的供油方式,燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放.

买车买自然吸气的好,自然吸气的发动机稳定性十分好,维修起来简便,零件便宜,寿命长.而涡轮增压的发动机在各项指标方面看似有一定的优势,但是在实际使用的时候,你会发现有很多的不足,特别是维修成本十分高昂,有的汽车甚至保养起来是自然吸气汽车的一倍左右.同时,涡轮增加汽车的市场保有量很低.

如果你经常在城市里跑跑,偶尔回一下乡里,高速和长途跑得相对少的话就买自吸,. 涡轮增压一般可以提升40%的动力,配合直喷、中冷等技术动力更强劲.涡轮增压维.

涡轮增压的优点:在不增加油耗的情况下,动力提升15%-30%.涡轮增压的缺点:价格比自然吸气高,保养需要用好的机油.日后如果损坏可能会增加维修成本.自然吸.

理论上来说当然是自然吸气的好 不管是涡轮增压还是机械增压 都只是提高自然吸气发动机功率的一种手段 现在民用车的涡轮都比较成熟了 但是涡轮是肯定会加快发动机磨损的 不过现在大家的车子开个几年也都换了 从实际使用来看并不会有什么影响 楼上说的涡轮延迟 跑完高速要等涡轮冷却再熄火那是上一代的涡轮发动机了 拿大众的TFSI涡轮发动机来说 1500转左右涡轮就会启动了 不会有很明显涡轮介入的感觉 这一代的涡轮发动机从调教各方面都好了很多 至于LZ问的以后会不会是涡轮增压的天下 这个不好说 说的俗气点自然吸气和涡轮增压都是一个妈妈生的 并没有本质上的不同 真正要改变 油电混合动力和纯电动应该是未来的发展

自然吸气的发动机会比涡轮增压发动机要更耐用一些,虽然的发动机材料已经有了很大进步,涡轮发动机毕竟多了一部件—涡轮,总体的寿命还是比自然吸气发动机要差点.

个人觉得自然吸气的发动机更加好,不过具体还是看个人,二者都有各自明显的优缺. 而涡轮增压则是利用燃烧的废弃使压缩机吸收空气,来增加进气量.因此在具有相同.

首先得明确一个概念,缸内直喷也是电喷,所以准确地说应该叫,缸外电喷和缸内电喷的比较.要比较,就得明白两者技术上的不同,多点电喷是在进气歧管处将汽油喷入.

我们首先设定两个理论上的前提:在同等技术下,不讨论改装方面,在能获得同样动力的同时,涡轮增压发动机能做的更小,重量更轻一些.对于小型车来说,这不仅提升了.