摩托车化油器混合比到底怎么调！哪位师傅解答一下，谢谢！
调气型的化油器（真空膜化油器除外）通常是110级以下排量的混合比螺丝是，顺时针调浓，逆时针调稀。
调油型的化油器（包括真空膜化油器）一般是125级以上排量其混合汽螺丝是，顺时针转动变稀，逆时针转动变浓。
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化油器摩托车混合比的一种调节方法
1、首先保证启动摩托车，然后将怠速螺丝尽量调高，接着调混合比螺丝，往稀的方向调，或者向能使怠速降低的方向调，怠速平稳后，再调怠速螺丝，怠速不能升高时就不要调了，怠速升高的话，在降低混合比螺丝至平稳，这样基e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333433633439本就调好了。
2、试车后看看性能如何，尤其是看火花塞是否容易积碳，如果积碳，还应按上述方法调整混合比与怠速，这叫"以较高的怠速平衡较淡的混合比"，优点是省油、火花塞不易积碳干净，声音及性能平稳；缺点冷车启动可能要拉开风门并怠速一会儿，动力方面可能比混合比偏浓稍低一点。
上述总结：摩托车是常用的交通工具，安心用摩托车有益工作和生活。
上述调整法为家用或者自用调整法，可概括为：怠速螺丝尽量往调高的方向调，混合比螺丝尽量朝稀的方向调，使怠速和声音平稳持久即可，这种调整法可能不太适于经常"载重拉货"的摩托车。
还要注意：化油器混合比螺丝调气型的是"顺时针调浓，逆时针调稀"，调油型的则是"顺时针调稀，逆时针调浓"。
摩托车化油器混合比螺栓怎么调？
调整流程：
1、启动车后，预热3-5分钟；。
2、完全复位阻风门。
3、将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速1500转/每分-2000转/每分（该车若无转速表，可凭感觉判断，比正常怠速略高）。
4、将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进或拧出，直到发动机转速最高.运转最平稳。
5、调整怠速螺钉，使转速至1000转/每分-1300转/每分.或想要的怠速范围。
化油器混合比怎么调节
1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓
摩托车化油器混合气螺钉到底怎么调?
顺时针为浓烟，逆时针为青烟，这个得把握好才能调节到正好。具体调节如下：
1、化油器油面的调整：
拆下化油器，解体。化油器上盖翻转，浮子在上。用嘴吹进油管，同时用手动浮子，用嘴吹起，吹不动时，是进油管完全关闭。这时浮子的下平面应与化油器盖的平面平行，就OK。不然调整浮子转轴位置压紧油针的金属片。
2、加速活塞的油针一般不要调整：油针卡簧向大头移动，混合气变稀；油针卡簧向小头移动，混合气变浓。
3、混合气螺钉的调整：向内拧，发动机转速有变化，记住位置，再向外拧发动机转速有变化。取这两个位置的中间。就是混合气螺钉的调整位置，一般是混合气螺钉拧到底再向外松一圈半。
4、怠速调整：发动机运转平稳，转速在最低位置。（但加油时，一定要缓慢加，不然会死火。）