判断摩托车判断点火器是否坏方法如下:先拆下火花塞检查,正常时,火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间,用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可,当确认火.

检查摩托车点火器好坏可以直接用火花塞来试火,将其接在火花塞帽上,距发动机5~7mm踏动启动杆或用电启动,使发动机转动,观察火花塞的跳火情况.当火花塞发出.

判断点火器是否坏了,最简单最有效的方法是,用指针式万用表X5A档串联在点火器的电流之中,启动摩托车,这时电流有显示,转数越高,电流随着转数平稳的增加.如.

判断点火器好坏用万能表是量不出来的,只能拿新点火器实验.低压点火线圈检查好坏把线圈的黑红线打铁,让后启动 无火花即线圈损坏 高压点火线圈(高压包)用万能表可以量出好坏或拿新高压包实验.打火时把缸线拔出来,往里面塞个铁棒,接近机器金属壳体,不要完全挨住,留一点空隙,然后打火,看空隙那里有火花没有,有的话是火花塞的事,没有就是点火线圈的问题或者线路问题

把火花塞拆下来后,用高压帽靠外壳处,看是否有跳动的电花,没有就是点火器损坏,有电弧花跳闪,就更换新的火花塞!

用电阻档,然后黑笔插点火器负极,测量每个插口是否有电阻,线圈一般就测个点火线圈,黑红线和线圈地线之间是否有电阻.有就是OK,充电线圈也是这个方法,全波线圈充电线圈对地是没电阻的,半波有.

电启动启动几下,没有反应的话基本上就是点火器坏了!

不知你指的是高压包还是磁电机定子的点火线圈,这两种线圈都可以用万用表检查.高压包的检查是用电阻档,分别测量高压包接线端与接地端和高压帽端的电阻,前者电阻一般是十几到几十欧,后者电阻一般要一千多欧.磁电机定子点火线圈是测量点火线圈接线与搭铁之间的电阻,一般的点火线圈电阻多是三百多欧.

1.高压包内部有问题.有时出现能起动发动机,但加大油门却不能加速,或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障.2.高压包搭铁不好.车体与高压包连接处油漆处理不好,因使用多年生锈产生电阻值,故障现象多为发动机难起动,加速无力,放炮.3.高压包内部元件性能变坏或损坏.多为一体化带点火器的高压包.一些车型内部结构较复杂,如怀疑高压包有问题,最好采用替换法.用表测量过许多高压包,虽然是同型号,但由于生产厂家不同,测量结果存在着微量误差,但不影响使用.4.电子点火器内部元件性能变坏或开路、短路,点火器外部插头有松动,线卡不牢,或由于进水受潮产生氧化,都会造成火花弱、不能启动的故障.

摩托车的点火器不好测试,最好的办法是用同样的新件替换试验,或者是依次检查其他部件都没有问题,那么基本就是点火器故障了.