你说的自身重量是指载重吨或者是净吨位 总载重吨(DWT)=满载排水量 – 空船排水量=货物重量 + 燃料重量 + 淡水重量 + 供应品种量 + 船舶常数;净载重吨(DWCT)=总载重吨 – 燃料重量 – 淡水重量 – 供应品重量 – 船舶常数=货物重量

很多的船型,他们都没有一定的长宽比例.8000吨货船长95-98米,宽15-16米,吃水7米,而6000吨滚装船长110-120米,宽23-26米,吃水3米.而海船,我说见过的6000吨货船88米,宽18米,吃水5米.所以没有长宽比的固定值,不过在设计时可以根据不同用途的船型进行参考.

货轮一般不叫载重量,叫排水量.根据船体的大小而定.目前的货船从几百吨到三四十万吨都有.

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长:42米 宽:7.5米 吃水量:0.8M 排开水的体积:42*7.5*(7.5-0.8)=252M3 这是船在没有沉的时候排开的最大体积的水..这时是漂浮状态...所以船的重力=排开水的重力1M3的水是1吨,所以252M3的水=252吨 也就是说,船也是252吨,重力为2520N(由于他们的G都相等,而G=g*m,它们的g是相同的,两边同时将g约去,所以它们的m(质量)也相等) 这不是条件不足,而是有的条件多余啦!呵呵

质量252吨,

看船吃水深度,假设2113h米,长40米,5261宽10米,吃水h米.那么船排水体积为410240*165310*h 假设水的密度为b 那么船排水的质量为40*10*h*b 假设重力加速度度为10 那么排水的重量为:40*10*h*b*10 船的自重=船排水的重量

吨位就是排水量,根据G=mg得出轮船排水的重力即G排液.因为轮船浮在水面上,所以G轮船=F浮力 因为F浮=G排液,所以G排液=G轮船 轮船的重力就算出来了 所以有3个数据是没用的

一般对货船来说,1000t货船是指额定载货量1000t的货船.所以1000t是船舶的载重量.我们看这个船能装多少吨货物,当然是看船的载重量.总吨是船舶的登记吨位,与船的大小和形状(主要是容积)有关,总吨是船舶在海事局登记用的,表示该船属于多少总吨级别,这个级别需要各类什么配置、费用等等.简单的说,相当于汽车的1.6、1.8、2.0排量,在车管所要交不同级别的费用.

排水量减去自重就是承重.船型高多少不知道怎么算呢.