液体燃料较多 如 偏二甲阱,无水阱,一甲基阱,混阱50,火箭煤油RP—1等 液体氧化剂有 红发烟硝酸,四氧化二氮,液氟(较少使用)等 另外,有用过氧化氢分解的,阱分解的.固体推进剂常有硝化棉——硝化甘油 高氯酸铵——铝粉等等
燃烧速度快,温度高,但很危险,肖有不纯净,有空气混合这会发生爆炸
《人造卫星大观》:举世瞩目的“三三一工程”液氢液氧火箭发动机,是国际上只有少数国家才掌握的尖端技术。两次点火也是很难的技术问题,它会带来一系列技术难题,如发动机熄火后第三级火箭处于失重状态,如何使液氢液.
运载火箭是民营火箭公司蓝箭航天运载火箭产品型谱中的小型固体火箭产品,由蓝箭独立设计、独立制造,并利用成熟的发动机产品和蓝箭自有技术进行创新的系统集成设计,并自主.
两个阶段 阶段一 在军民融合政策的影响下,以零壹、蓝箭、翎客等为代表的中国第一批民营商业火箭公司开始出现,基本商业规划为做固体火箭,从体制内采购固体火箭发动机,自研完成总装,创始人也多为金融背景出身. 但随着2016年国内火箭发动机的政策变化,使得民营火箭公司不得不调整策略,自研火箭发动机或火箭关键部件产品,蓝箭转为自研液氧甲烷火箭发动机
使用的就是液氢液氧燃料(1:6的比例),这种燃料相比于液氧煤油、偏二甲肼等传统火箭燃料,热值更高,提供的比冲也更大,所以这也是氢能源吸引我们的一个重要因素. 基于以.
为什么有的火箭发动机推进机为液氧 - 气氢而不是液氧 - 液氢呢?技术太复杂.零下200多度,低温推进剂技术很麻烦,保存就是个问题,还要保温,发动机零件还要预冷,以免突然接触低温推进剂后炸裂,还有液氢防静电问题,液氢很奇特是不导电的,静电积累多了产生火花就爆炸.液氢液氧推进剂的燃烧温度有三四千度,对喷管要求也很高.所以一般就把液氢液氧放在第二级以上,上面级发动机推力小而且所需推进剂也少.而第一级推力大,耗费燃料多,就用液氧煤油这些便宜又容易保存的推进剂
运载火箭的煤油发动机与液氢液氧发动机相比有何优劣?这两种发动机没有什么不同,本质的区别就是燃料不同.一般来说,助推火箭、1、2级火箭多数是液氧煤油火箭.氢燃烧释放的能量比煤油高,但制取氢需要大量的能源,且液氢属于低温液体,不易保存和运输.为了摆脱地心引力将卫星送上轨道,火箭要达到第一宇宙速度,在发射阶段,火箭在大气中飞行,速度不断提升,并且一级比一级质量要轻,起飞阶段要消耗大量燃料,所以使用液氢是不现实的,煤油更容易获得且污小.在最后阶段,靠液氢燃烧释放的巨大能量加速.一般普通火箭都用煤油做燃料,而大推力,大载荷的火箭用液氢,如航天飞机发射时就要数百吨燃料.发射火箭时可以看到火箭周围烟雾缭绕,并且有一根白色的管子相连,那是给火箭制冷的,液氧和液氢都不能储存太久.
如果要写火箭发动机中液氢液氧燃烧的化学式,生成的水需要加箭头吗?是水蒸气,但是不用加向上的箭头,因为水会很快液化的
我国自主开发长征系列运载火箭“长三丙”,第三级采用燃料是液氢、助燃剂是液氧的火箭发动机,我国成为世a、氢气在相同条件下密度最小,故错;b、液氢燃烧生成物是水,不会造成环境污染,故对;c、氧气是助燃剂,可以支持燃烧,故对;d、氢气变为液氢只是状态变,无新物质生成,属于物理变化,故对.答案:a.