测力环需要定期进行标定,按我的经验,新测力环最好预压至少一次,否则数据会有偏差,标定后根据标定数据进行线性回归,单位是N/mm,用力值除贯入杆面积,就是测力环校正系数,单位是kPa/mm;百分表跟校正系数无关,仅起到测量力值的作用.测力环应该经过校准,得到一组测力环的百分表读数和力值的关系1、可通过画图,以百分表读数为横坐标,力值为纵坐标,根据试验时百分表的读数,即可读出对应的力值2、可将这组数据输入到excel中,然后建立散点图形,最后添加直线形式的趋势线,即可得到图形,又可得到二元一次线性回归计算公式,准确快捷.3、可用计算器,用二元一次线性回归功能,建立百分表读书与力值的二元一次线性回归方程.
不懂,高深
测力环校准为什么1mm对应的是0kn测力环需要定期进行标定,按我的经验,新测力环最好预压至少一次,否则数据会有偏差,标定后根据标定数据进行线性回归,单位是N/mm,用力值除贯入杆面积,就是测力环校正系数,单位是kPa/mm;百分表跟校正系数无关,仅起到测量力值的作用.
请问土工试验CBR中的测力环校正系数是怎样的来呢?谢谢做试验前要先对测力环进行鉴定,主要是做测力环变形和其所受到力之间的关系,得出校正系数
公路路面材料强度试验仪主机应力环的校正系数如何算?在检定结果中,给出了试验力和指示器示值.用试验力除以指示器示值,得到的数值的单位为(KN/mm),换算成(N/0.01mm).将各数值平均后的平均值即为校正系数,单位为(N/0.01mm).如果在未加试验力时,把指示器已调到某一数值,则计算时指示器示值均要减去初始值.
量力环校正系数如何计算“买得起,养不起.”成了一部分私家车主的口头禅.而最近关于油价的传闻更是让. 使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应,不能用价格衡量(压缩比这个指标.
请教:路强仪压力环系数计算方法,急!1 最简单的方法就是:在米格纸上以鉴定copy证书上给的检定结果的试验力为纵坐标2113,进程示值为横坐标,绘制 一条直线(即将各点连成直线)计算量程(20%-80%)的斜率即为5261该应力环校正系数.2 根据出厂给的压力变形表算出4102其平均1653变形就行了.也可用线性回归分析,只是麻烦些.
土工CBR试验结果处理时要注意些什么具体情况,测力环校正系数取值.土工CBR试验结果处理时要注意:最简单的就是把鉴定证书鉴定的荷载范围除以测力环从第一级到最后一级的变化量.承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力来表征.
转轴的计算当量弯矩公式 中,应力校正系数 的含义是什么?如何取值通俗的讲,当量弯矩就是将转矩T折算成弯矩αT,α为考虑与所产生的应力的循环特性的差异而引入的折合系数.对大小和转向持续不变的转矩,α=0.3;对脉动循环变化的单向转矩,α=0.6;对称循环变化的转矩(如频繁正、反转的轴),α=1.
求个测力环标定方法.还有就是压力机能标定测力环吗?可根据1 3000kPa的压力范围和量力环的钢环系数来确定加压时量力环中测力表的读数范围,一般在此读数范围内分三级加压,施加压力分别为:2 ±0. 01kPa、