O1是复合铰链,如图.来销钉O1两边受力源是不一样的.奇怪的是,你不关心构件的受力,而只关心销钉的受力是为什么?要知道销钉的受力情况,必须先分析各构件的受力,只有知道了图中红知、蓝杆在道O1处的力,自然就知道了销钉的受力了,作用力与反作用力嘛!
受力是相对的,现在研究的是杆件的受力,你的标法是正确的,如果升降台上的载荷在E点正上方时,在这种平衡状态下(即静止)有Fa=Fb=Fc=Fd=G/2 (G为平台上的载荷).平衡状态下是这样,当油缸的油缸腔进油(油压足够推动负载的情况),此时Ty1' 要大于原来平衡状态的Ty1,拿杆AC来分析,原平衡状态时,A,E,H点上作用力相对于C的力矩要平衡,突然Ty1增大,势必要破坏这个平衡,使杆件AC要绕C点顺时针转动,所以A点就上升了,D点也同理.具体要分析各点受力的话,可以看看理论力学这本书,应该有所帮助.
试分析曲柄连杆机构的受力情况主要是作出圆心角为极位夹角并过滑块两端点的圆.按偏距做平行线,可得曲柄固定机架位置,后面就好做了.
中间铰受力怎么分析啊,如果中间铰受力,那么它连着的两个杆怎么画受.两个杆件的中间铰节点受拉力或压力,不受弯矩和剪力;连着的两个杆也是只受拉力或压力,不受弯矩和剪力.拉力或压力方向沿着杆的中心线方向.
工程力学的铰链连接那些力怎么分析啊,方向是随便画的么,就是那些销.受力分析时只要约束力不漏不多即可,方向一开始都是假设的 具体是什么方向,需要进行平衡计算之后,通过正负号来判定
固定杆固定结,怎么受力分析,为什么书上说这里杆的力沿杆在上结点,支撑杆上受到垂直向下的重力和水平方向指向墙面的拉力,这两个力的合力延杆的方向指向墙面,与墙对杆的反作用力大小相等,方向相反,达到平衡,因而支撑杆保持静止状态.
工程力学,销钉A怎么受力的,烦请大家帮我画一下手机像素真差…………建议查下资料.感觉这样的提问没有意义
四连杆机构的受力怎么计算从头说到脚:燃油燃烧爆炸产生压力,活塞受到推力,同时受到侧压力和摩擦力,活塞在吸气冲程则受到拉力,连杆既有直线运动也有圆周运动,受到拉力和压力,曲柄作圆周运动,受切向力.这些力都是系统的内力.
杆的受力分析应该怎么做?杆对面的力的方向为沿杆的方向,面对杆的力的方向为垂直于面.根据施力物体的不同受力方向不同.
工程力学受力分析.你可做如下考虑:那个圆圈代表铰链的销钉,AB和BD构件总是通过销钉发生约束关系的,它们之间并无直接联系,把外力F1考虑为总是加在销钉上,这就可以明确各杆的.