怎么区分发动机带平衡轴
斜齿轮是和AEB平衡轴上的齿配合的，平衡曲轴使之运转平稳.该齿轮用于驱动平衡轴。曲轴上的齿轮为驱动齿轮，平衡轴的一根轴上有一个被驱动齿轮，两根平衡轴之间还有一对齿轮啮合。两根平衡轴以发动机转速的两倍转动
如何区分船外机是长轴还是短轴？
.................外行.船外机分3种轴. 以雅马哈为例：短轴（s）为尾板高度：42CM. 一般适合橡皮艇.长轴（L）为55-57CM 为木船 玻璃钢船 超长轴（xl）76CM 为250马力和300马力有这个轴长
发动机平衡轴
发动机的工作循环的振动原理在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀，在上下止点位置，活塞的速度为0， 在在上下止点中间的位置速度达到最高，由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞，活塞销和莲杆上产生很大的惯性力，但莲杆上的配重只能有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转，除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动所以发动机的振动频率和地动机的转速有关，在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述地动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是寻机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还有三阶，四阶振动，但振动频率越高，振幅也就越小，。二阶以上振动的振幅可以忽略不计，一阶振动占整个振动的70%以上，地振动的确良要来源。 解决发动机振动的途径为了消除振动，采用的方法有很多，例如采用了轻质的活塞减少运动的质量，提高曲轴的刚度，采用90度的v型双缸平发动机等等。但在摩托车寻机上普遍应用的方法就是增加一个平衡轴来解决。平衡轴简单的说就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反相振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。 三、平衡轴的分类有双平衡和单平衡两种。但两种方式在工作原理上是相同的，就是结构上有所不同。 1、双平衡轴方式：双平衡轴方式就是采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的车速相同，可以消除发动机的下一阶振动，另一根平衡轴的转速则是发动机的转速的2倍，可以消除机子二阶振动，达到理想的减振效果，双平衡轴的结构复杂，成本高，占用空间大，目前只在大排理的摩托上采用。 2、单平衡轴方式利用齿轮转动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮--平衡轴从动齿轮--平衡轴。单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的下一阶振动，可以使地动机的振动得到解决明显改变，由于单平衡轴方式结构简单，占用空间小，在单缸机和小排量的发动机的应用中较广。 平衡轴的作用最主要就是减小发动机的震动，提高舒适性，它无法调也不需要调，安装时只需对正标记装好就行了。
发动机变速箱的一轴二轴分别指的是那个？
前端是花键槽,比较细,后端是个齿轮,叫一轴常啮齿轮,端面中间掏个洞的是一轴, 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴
二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里,后端是花键槽,比较粗,装传动轴万向节叉,是动力输出轴,一轴二轴是同轴心的
二轴上一共有5个齿轮,最大的倒档齿轮,其次是1档,2档,3档依次排列.靠近一轴的齿轮最小,是4档齿轮,五速变速箱 没有5档齿轮,五档是一轴二轴直接传动,不经过中间轴减速
中间轴一共6个齿轮,最大的是一轴常啮齿轮,其次是4档,3档,2档,1档,倒档齿轮最小