1.一般用贝克曼梁,直接读数*2就是弯沉值了. 2.弯沉代表值=实测弯沉平均值+保证率系数*标准差. 高速公路、或者一级公路的沥青面层保证率系数是1.645.高速公路、或者一级公路的路基、柔性基层保证率系数是2.0.二级、三级公路沥青面层保证率系数是1.5.二级、三级公路路基、柔性基层保证率系数是1.645. 2.方差s^2=[(x1-x)^2+(x2-x)^2+..(xn-x)^2]/(n) (x为平均数) 3.标准差=方差的算术平方根
检测对不同路面结构,采用不同弯沉盆半径.路基或柔性基层沥青路面,传感器分布在距荷载中心2.5m范围内即可;采用半刚性基层沥青路面结构的高等级公路, 弯沉影响半径以3~5m为宜,传感器应布置在距荷载中心3~4m范围内,在计算机控制下自动量测,所有测试数据均可显示在屏幕上或打印或存储在电脑中.可输出作用荷载、弯沉(盆)、路表温度、弯沉平均值、测点间距、标准差、变异系数及代表弯沉值、评估结果等数据.
公路工程弯沉实验数据处理左右轮应该都有一个初读数和一个终读数的,1、设X,X为初读数和终读数的差的2倍.2、求所有X的算术平均值和标准偏差.(X应该不是一个的吧)3、取舍异常值. 大于算术平均值+标准偏差*2 或者 小于算术平均值—标准偏差*2的X全部都舍去.(这个过程可能比较麻烦,要算好几次的.)直到所有的X都符合条件为止.4、弯沉值=算术平均值+标准偏差*保证率系数 这是我刚总结的自己的算法,与标准算法差不太多,结果都一样,这样算还更快!
落锤式弯沉仪荷载是4吨它的位移是多少?32N 43W
弯沉的计算方法及公式弯沉值的计算 ①现有路面回弹弯沉值:是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的.弯沉值的大小反映了路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路.
道路弯沉试验数据是如何统计的?就用计算器的统计功能进行统计,先进入统计模式,再输入数据,就可以得到需要的统计数据,平均值、均方差什么的,最后用公式进行计算评定就行了.
熟悉弯沉检测数据处理和评定路基弯沉评定: ①标准确定:设计要求的弯沉值,用贝克曼梁或自弯沉仪测量结果作比较评定. ②应测点数:每一双车道评定路段(不超过1km) 检查80—100个点,多车道按车道数与双车道之比,相应增加测点. ③评定办法:(1)用弯沉代表值的弯沉测量值.4685
市政道路路面的一般弯沉值20,这个数据是怎么得出来的?20的弯沉值偏小,一般沥青结构的主干路有时候都达不到这个要求的.弯沉20的通俗理解就是沥青面层在标准荷载试验下路面的下沉量为0.2毫米,去掉荷载后能够完全回弹回去的一种数值,具体可以参考教材《路基路面工程》.计算来源于2各方面:1,从交通荷载转变为轴载次数计算取得,即为设计弯沉值.2,通过路面结构各层的厚度及各层的模量值计算得来,即为竣工验收弯沉值.一般设计弯沉值应该大于竣工验收弯沉值的.
落锤式动态弯沉仪检测评价既有路面结构承载能力 需要全线测量吗土路基、基层、沥青混凝土面层要分别做弯沉试验.弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪和贝.
弯沉的计算①现有路面回弹弯沉值:是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的.弯沉值的大小反映了路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变.