目前姐姐们关于五菱宏光空燃比闭环控制值内幕曝光太吓，姐姐们都想要了解一下五菱宏光空燃比闭环控制值，那么水桃也在网络上收集了一些关于五菱空燃比闭环达到上限的一些信息来分享给姐姐们，究竟是怎么回事？，姐姐们一起来看看吧。

你好!可能氧传感器坏掉了.仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

发动发动机,几分钟后检测电压跳变在0.1~0.8V

你好!是发动机的燃烧比,祝您用车愉快!如果我的回复能帮到您,请帮忙选为最佳答案,非常感激!

这是由于氧传感器探头杂质.过多.导致的.需要拆下来清洗探头杂质,积碳.即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全.再看看别人怎么说的.

混合气偏稀,可能是油压不足或进气门漏气造成.与油品也有一定关系,一般伴随失火故障

空燃比闭环控制:通过电控系统,实时测量燃气流量、压力、排气温度、氧含量、负载、发动机转速等综合运行参数,对照控制图,根据设定过量空气系数,通过调节燃料量或空气量,调节发动机空燃比的方法.多用于气体发动机. 爆燃闭环控制:根据实时测量的负载、转速、工作压力、振动的综合参数,对发动机的爆震倾向进行预测,并做出相应的处理.多用于柴油-气体双燃料发动机.

故障码: P0037 中文定义: 热氧传感器加热器控制电路低 (第1排, 传感器 2) 英文定义: HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 2) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比.电控单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度.如果加热器的控制电路电压低于校准的最低值,该故障码会出现.

故障码: P0016 中文定义: 曲轴位置/凸轮轴位置相关性 (第1排,传感器A) 英文定义: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A) 范畴: 燃油, 空气或排放控制 背景知识: 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动.凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合.电控单元(ECU)会持续监视可变凸轮轴的正时位置,看凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况.如果这个不对准超出了1个轮齿,则该故障码会出现.机油.

1.根据空气流量计测出空气质量. 2.根据当时引擎转速,算出每缸进气质量流量. 3.测量此工况下各种传感器的信号.比如节气门位置变化率,推断出是加速还是减速,由此对喷油脉冲进行修正;电瓶电量会对喷油器的无效喷. 比如启动时,由于温度低,混合气挥发性差,会增加喷油量(开环控制).当引擎大负荷运转时,ECU根据实际喷油量,由节气门开启角度决定加浓为正常喷油量的10%-30% 楼上所说的是空然比的反馈与修正,并不是决定性.

各种车型的空燃比是一定的,一般都在0.97——1.03之间,现在汽油车都是闭环电喷的,也就是:闭环电喷------供油的闭环控制! 发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系.氧传感器“告诉” 计算机混合气的空燃比情况,计算机发出命令给燃油量控制装置,向理论值的方向 调整空燃比(14.7:1).这一调整经常会超过一点理论值,氧传感器察觉出来,并报告计算机,计算机再发出命令 调.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对姐姐们有所帮助。