活塞环开口间隙,又称搭口间隙.指活塞在气缸里,活塞上的活塞环搭口的间隙.活塞环的闭口间隙: 所谓活塞环的闭口间隙是将活塞环放入直径为气缸基本直径的环规内.

就是说活塞环安装完之后这个开口的距离!

活塞环三隙, 端隙 侧隙 背隙 端隙:活塞环的开口 侧隙:与横截面水平的一面 背隙:活塞环……本人语言能力差,不好形容

活塞环有三种间隙,分别是 端隙、 侧隙 、背隙.端隙是活塞环装入汽缸后,其开口处的间隙.侧隙是活塞环与环槽平面间形成的间隙.背隙是活塞和活塞环装入汽缸后,活塞环背部与环槽底部之间的间隙.

你好,一般在10丝之内都是可以的,但不能低于4丝,不然容易出现拉缸,希望能帮到你

一种活塞,由头部、槽部和裙部组成,其特征在于:带有对口间隙封闭活塞环偶件,其中,将槽部的最上一个气环槽加宽到能放入二个活塞环,所说的二个活塞环的对口间隙彼此相错180°,在下侧的活塞环的间隙处设有位于气环槽下侧的定位销孔和销钉,而在上侧的活塞间隙处则设有位于气环槽上侧的定位销孔和销钉.

汽车发动机活塞环开口处的平面端口的间隙就是端隙,活塞环与活塞环槽接触平面就是侧隙,活塞环在与钢筒的间隙就是背隙.端隙是活塞环置于气缸内,在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”).端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内.活塞环的侧隙是指装入活塞后,活塞环端面与活塞环槽之间的间隙.背隙是指活塞与活塞环装入气缸后,在活塞环背部与活塞环槽底之间的间隙,一般为0.5~1毫米.为了测量方便,通常以槽深和环宽之差来表示.活塞环一般应低于环槽岸边0~0.35毫米,以免在气缸内卡死.

活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙. ①测量活塞环端隙:先将活塞环平放在气缸内,并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处(或气缸中的任何一处),然后用塞尺测.

活塞环装入气缸后,其开口处的间隙叫端隙,在环高方向上与环槽之间的间隙叫做侧隙,活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做背隙.端隙很容易理解,背隙没发拍图片,希望文字叙述你能理解.

一般测量闭口间隙.将活塞环放在对应的环规,或者缸筒中,然后就可以用塞尺测量了.