二冲程摩托车对活塞环的要求很高,如果活塞环严重磨损,会造成气缸窜气缸压不足,会造成怠速不稳,而且还会有起动困难、动力下降等不良情况.对于任何车来说,如果混合气调节不当,都会影响正常燃烧作功,当然也会对怠速有不良影响,造成无怠速或怠速不稳.

活塞顶端有箭头,对排气管,活塞环有卡口,会自动对齐.

活塞上的箭头朝向排气口方向,这才是正确按装方法.二冲程气缸内设有进气口和排气口,不能随便乱装,有可能会挂住活塞环,造成拉缸.

两冲程箭头指向排气侧.四冲程IN标记指的是进气侧.

各环的开口方向要均匀错开(一般第一道环与第二道环间隔180°,第三道环与第二道环间隔90°.) 注意各道环(包括油环)不能布置在与活塞销轴线呈正负45°的范围内.因为活塞销两端的这一范围是凹进去的,储存的机油较多,容易从环口向上窜入燃烧室.

二冲程摩托车活塞顶部的箭头,是朝排气方向的,如果不放心,你可以看一下箭头朝排气方向后活塞环开口的位置,正好与缸体上各气孔错开,如果装反了,活塞环开口就会处于气孔处,上下运行时就会被刮断.

活塞环受热后必然要膨胀,如果没有开口间隙,活塞环就要与缸壁撑死,从而造成拉缸.所以活塞环必须要留有开口间隙.活塞环的开口间隙可按下面经验公式计算;铸铁活塞环的开口间隙为0.003D;铝质活塞环的开口间隙为0.0025D.D为气缸直径.

活塞环的安装方向包括两个问题,'是哪一面朝上;另一是活塞环的开口位置如何确定,活塞环的安装方向不同,其效果也截然不同,装配时必须引起足够重视.国内有的发动机活塞环端面上打有安装方向的标志,用英文字母up〔向上)或其它字母,或加大尺寸数字,注意一定要使带字母或数字的一面朝上.如果没有标志,则应从环的断面形状和具体发动机所作的规定执行.一般对断面形状外圆有缺口的一面应朝下,内圆有缺门的一面应朝上.』活塞环开口的位置,如果四道环,第一、二道环的开口方向应与活塞销中心线成450,并彼此错开180度,第三、四道环与第一、二道成直角,亦与活塞销中心线成45,并彼此错开180.如是三道环,第一道环应与活塞销中心成45其余各道彼此相隔120.

没有正反区别.只是安装时注意活塞环的口与活塞的口要错开就行.

单缸柴油机活塞环方法;一先把油环的弹簧安装到活塞油环槽内,再把油环开口朝向弹簧接头对面的方向安装到环槽里.二接着安装最下面一道的气环【有倒角的先装】有标记的那面朝向活塞顶部,如果是有倒角的活塞环也可以内倒角向上【燃烧室】,外倒角向下【连杆】的方向安装.三上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【最好避开活塞销孔方向】安装即可.最后涂上干净的机油以备安装到汽缸内.